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        解決方案

        “中國價值公司100”排行發布,高新興躋身車聯網領域TOP10

        時間:2020-09-29
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        隨著4G/5G等信息通信技術的快速發展,車聯網迎來了產業發展的春天。借助于人、車、路、云之間的全方位連接和信息交互,催生了大量新的產品應用,滿足人們對車載信息服務和交通安全效率的更高要求。

        它涉及汽車、電子、信息通信、交通等多個產業,產業鏈條長,角色豐富,跨界融合特征突出,已形成千億級的國內市場規模。催生出一批以博泰、四維圖新、高新興、飛馳鎂物等為代表的車聯網優秀企業,吸引華為、中興、百度、中國移動等ICT巨頭跨界布局。

        近日,搜狐發布了《中國價值公司100排行榜之車聯網企業排行榜》,從經營分析、發展能力以及社會責任三個維度對30家車聯網重點企業進行綜合評分,高新興上榜TOP10。

        01

        車聯網企業排行榜

        在信息通信、移動互聯網技術的推動下,車聯網應用場景愈加豐富,市場主體空前繁榮,產業規模快速提升。為緊跟車聯網行業發展動態,聚焦優質市場主體,搜狐汽車從車聯網產業鏈中梳理出30家頭部企業,從經營分析、發展能力以及社會責任三個維度對企業進行綜合評分,具體評判標準如下:

        由此得出中國價值公司100排行榜之車聯網企業排行榜,具體排名如下:

        02

        車路協同賽道

        車路協同建設運營方面,C-V2X車載終端、路側單元、車路協同整體方案等成為行業重點布局領域,形成一批率先投入研發和應用試點的創新型企業,有力地支撐了我國各地的示范區建設,推動車路協同產業應用落地的進程。

        車路協同賽道頭部企業的競爭排名情況如下:

        13家頭部企業包含通訊企業(華為、中興、高鴻股份)、運營商(中國移動)、互聯網企業(百度)、汽車技術服務商(四維圖新、東軟集團)、智能交通企業(千方科技、高新興、萬集科技、金溢科技、星云互聯)、模組企業(移遠通信),覆蓋C-V2X“端”、“管”、“云”的不同產業鏈環節,多數企業展現出多元化業務布局。

        從企業業務布局來看,產業鏈上游的通信芯片/模組、協議棧、安全解決方案以及測試認證技術門檻較高,當前主要由ICT企業主導。華為、高鴻股份率先完成自主C-V2X芯片突破,中國移動、東軟集團在C-V2X標準制定與測試認證領域貢獻突出。

        產業鏈中游,支持C-V2X的車載通信終端、RSU路側單元已實現量產,當前市場需求主要來自智能網聯測試車輛和示范區、示范道路建設。華為、高鴻股份、高新興等廠商在芯片/模組基礎上推出自研的終端設備,中興通訊、百度、星云互聯等依托與高通的芯片合作,亦有量產終端產品問世。

        國家政策的推動促使ETC、汽車電子標識、C-V2X等交通車聯設施快速普及,高新興、千方科技、金溢科技、萬集科技、星云互聯等成為行業龍頭企業。各企業憑借在智能交通基礎設施領域的建設和運營經驗,持續在C-V2X車路協同路線上發力,已成為車路協同示范區、示范道路建設的中堅力量。

        高新興提供覆蓋“車載終端設備層、路側設備層、平臺層和應用層”的整體解決方案,參與全國超過100個智慧交通項目。目前,高新興已成為目前國內唯一業務打通車廠、智能交通、5G通信、電子車牌、人工智能的車聯網企業,在車載單元、車路協同、車聯網平臺和智慧交通應用四大領域都具備了深度的技術和市場積累。

        此外,百度在Apollo自動駕駛生態基礎上,推出“ACE交通引擎”,已在全國多地中標多個自動駕駛與車路協同的智慧交通‘新基建’項目,在無人駕駛和智慧城市數字交通運營服務領域處于行業領先地位。高新興也是百度Apollo生態合作企業。

        產業鏈下游,基于C-V2X的自動駕駛應用場景正在無錫、天津等先導區、示范區開始廣泛試驗驗證,商業與運營模式有待進一步明確。

        從企業經營狀況來看,除華為、星云互聯外,其他企業皆為上市公司,企業營收規模覆蓋數十億到千億不等(星云互聯營收狀況未知)。可見車路協同(C-V2X)產業是一個“高端局”,從芯片、終端到整體解決方案的開發應用需要持續的資金和研發投入,對企業財務能力要求較高。

        由于該產業仍處于發展初期,各企業均大力投入研發,華為、中國移動、高鴻股份、中興通訊主導著通訊領域的標準與專利制定,產品與技術應用、功能與信息安全等領域則呈現百家爭鳴之勢。

        標準和專利之外,當前市場競爭主要表現為對于測試區、示范項目的爭奪,隨著13家車企共同發布C-V2X商用路標,2020年開始,對C-V2X量產車型的搶奪將愈演愈烈。

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